ประเภทของรถบดถนน

มีรูปร่างผิดปกติและหนาแน่นอย่างถาวร แบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภทล้อเหล็กและประเภทยาง

โครงสร้างลูกกลิ้งประกอบด้วยลูกกลิ้งเบา ลูกกลิ้งราง และลูกกลิ้งตีนแกะ ฯลฯ การเจียรแบบเบาเป็นงานที่พบบ่อยที่สุด ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการบดอัดพื้นผิวถนน การใช้ระบบส่งกำลังแบบกลไกหรือไฮดรอลิกสามารถรวมแรงในการบดอัดส่วนที่ยื่นออกมา ความเรียบในการบดอัดสูง เหมาะสำหรับการดำเนินการบดอัดผิวทางแอสฟัลต์

ตามการจัดเรียงเพลา มีเพลาเดียวล้อเดียว เพลาคู่ล้อคู่ เพลาคู่สามล้อ และสามเพลาสามล้อ การใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นกำลัง ระบบส่งกำลังทางกล หรือระบบส่งกำลังไฮดรอลิก พวงมาลัยหน้าทั่วไป ความคล่องตัวดี ขับเคลื่อนล้อหลัง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวและการกลิ้ง ขอแนะนำให้ใช้โครงสร้างพวงมาลัยแบบประกบและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โครงล้อหน้าและเฟรมถูกบานพับเพื่อลดการแกว่งของลำตัวที่ผิดปกติของพื้นผิวถนน ล้อหลังและเฟรมเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา ใช้ระบบควบคุมไฮดรอลิก พวงมาลัยควบคุมกระบอกไฮดรอลิก ลูกกลิ้งทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีแผ่นขูดเพื่อขจัดกาวออกจากลูกกลิ้ง อีกทั้งยังมีระบบฉีดน้ำเพื่อบดอัดผิวทางแอสฟัลต์ โดยจะฉีดน้ำบนลูกกลิ้งเพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนผสมแอสฟัลต์เกาะติด เพื่อเพิ่มแรง สามารถติดตั้งเหล็ก ทราย และน้ำในลูกกลิ้งเพื่อเพิ่มน้ำหนักได้

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของลูกกลิ้งล้อเหล็กคือน้ำหนักเครื่องและแรงดันของเส้น ในช่วงปี 1980 ช่วงน้ำหนักของลูกกลิ้งล้อเหล็กต่างๆ อยู่ที่ประมาณ: ลูกกลิ้งสองล้อ 2 ~ 13 ตัน, ลูกกลิ้งสามล้อ 1 ~ 15 ตัน ตามความต้องการน้ำหนักความดัน 1 ~ 3 ตัน, สามแกนสาม - ลูกกลิ้งล้อ 13 ~ 14 ตัน หลังจากน้ำหนักความดัน 18 ~ 19 ตัน

ลูกกลิ้งใช้ยางลมซึ่งโดยทั่วไปจะติดตั้งล้อหน้า 3 ถึง 5 ล้อและล้อหลัง 4 ถึง 6 ล้อ หากแรงดันลมยางเปลี่ยนแปลง แรงดันดินสามารถเปลี่ยนแปลงได้ และช่วงการปรับแรงดันคือ 0.11 ~ 1.05 mpa ลูกกลิ้งล้อใช้ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก ไฮดรอลิก หรือเชิงกล เพลาเดี่ยวหรือเพลาขับเต็ม โครงสร้างโครงยางฐานกว้างที่ประกบรองรับสามจุด กระบวนการบดอัดมีผลต่อการนวดเพื่อให้อนุภาคของชั้นบดอัดไม่ถูกทำลายและฝังตัวและมีความหนาแน่นสม่ำเสมอ ความคล่องตัวดี ความเร็วเคลื่อนที่เร็ว (สูงสุด 25 กม./ชม.) ใช้สำหรับถนน สนามบิน และการบดอัดเบาะทางวิศวกรรมอื่นๆ

ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบลากจูงสามารถอัดแน่นดินและหินทุกชนิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเหมาะสำหรับการก่อสร้างทางหลวงที่ทันสมัย ​​สนามบิน การถมถมเขื่อน ท่าเรือ เขื่อน ทางรถไฟ เหมือง และโครงการอื่น ๆ

ลูกกลิ้งกดที่มีการกระแทกมากมายบนลูกกลิ้ง เนื่องจากบล็อกนูนมีรูปร่างเหมือนตีนแกะ จึงเรียกว่าลูกกลิ้งตีนแกะหรือที่เรียกว่าลูกกลิ้งตีนแกะ รูปทรงบล็อกนูน ได้แก่ ทรงตีนแกะ ทรงทรงกระบอก และทรงเสาสี่เหลี่ยม เพลาลูกกลิ้งได้รับการรองรับบนแบริ่งของโครงฉุดเพื่อขยายขอบเขตการใช้งาน ลูกกลิ้งสามารถเติมน้ำ ทราย หรือทรายเหล็กเพื่อเพิ่มน้ำหนักการกลิ้ง ที่ขูดหวีจัดอยู่ใต้โครงก่อนและหลังลูกกลิ้งเพื่อขจัดโคลนที่ติดอยู่ระหว่างการกระแทก

ลูกกลิ้งตีนแกะแบบลากจูงถูกลากโดยรถแทรกเตอร์ ลูกกลิ้งตีนแกะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเรียกอีกอย่างว่าลูกกลิ้งอัด ความดันหน่วยของลูกกลิ้งตีนแกะมีขนาดใหญ่ เพื่อให้การบรรจุมีความสม่ำเสมอ มีผลการบดอัด และระดับการบดอัดมีขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับดินเหนียวแข็ง เหมาะสำหรับการบดอัดดินเหนียวและชั้นกรวด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับดินเหนียวแข็ง บล็อกนูนมีผลของการกวน การนวด และการกระแทก และมีผลของการกระแทก เพื่อให้ฟิลเลอร์มีความสม่ำเสมอ และชั้นบนและล่างของผ้าปูที่นอนถูกผูกมัดเพื่อหลีกเลี่ยงการหลุดร่อน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการบดอัดพื้นถนน เบาะรองนั่ง และเขื่อน

ลูกกลิ้งตีนแกะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสามารถติดตั้งในอุปกรณ์ลูกกลิ้งที่น่าตื่นเต้นทำจากลูกกลิ้งบดอัดการสั่นสะเทือน การใช้แรงที่น่าตื่นเต้นเพื่อเพิ่มผลการบดอัด ลูกกลิ้งสามารถโหลดด้วยน้ำ ทรายหรือทรายเหล็กเพื่อเพิ่มการกลิ้ง น้ำหนัก. ขยายขอบเขตการใช้งาน

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของลูกกลิ้งตีนผีคือน้ำหนักเครื่องและความดันต่อหน่วย เนื่องจากบล็อกนูนมีลักษณะคล้ายตีนแกะจึงเรียกว่าลูกกลิ้งตีนแกะ

1. การบดอัดฐานรากของถนน ทางรถไฟ เขื่อน สนามบิน อาคาร โรงงาน และอาคารที่พักอาศัย

2. การบดอัดของเสียจากโรงงานปูนซีเมนต์ ขี้เถ้า ถ่านหิน และพื้นที่จัดเก็บจำนวนมากอื่น ๆ

3. การบดอัดของดินและหินที่มีปริมาณน้ำค่อนข้างกว้าง

4. การบดอัดของหิน ดินเหนียว และดินที่กว้างขวาง

5. การบดอัดตะเข็บถ่านหินแบบเปิดที่หน่วงไฟ