รถกึ่งพ่วงแบบดั๊มพ์พร้อมอุปกรณ์เททิ้งอัตโนมัติ หรือที่เรียกว่ายานพาหนะทางวิศวกรรม ประกอบด้วยโครงรถ กลไกการยกแบบไฮดรอลิก อุปกรณ์ส่งกำลัง และห้องเก็บสัมภาระ ในงานวิศวกรรมโยธา เป็นเรื่องปกติที่จะทำงานร่วมกับรถขุด รถตัก สายพานลำเลียง ฯลฯ เพื่อสร้างสายการผลิตการขนถ่าย การขนส่ง และการขนถ่ายสำหรับการขนถ่ายดิน ทราย และวัสดุหลวม
บทนำ: โครงสร้างของเครื่องยนต์ แชสซี และห้องโดยสารเหมือนกับโครงสร้างของรถยนต์ที่ใช้งานหนักทั่วไป แคร่สามารถเอียงไปข้างหลังหรือด้านข้างได้ และการเคลื่อนที่ของก้านลูกสูบจะถูกควบคุมโดยระบบปฏิบัติการ การเอียงไปข้างหลังเป็นเรื่องปกติมากกว่า และการกดก้านลูกสูบจะทำให้แคร่เอียงได้ พลิกคว่ำสองทิศทางเล็กน้อย
รถกึ่งพ่วงแบบดั๊มพ์รูปตัว U สามเพลารุ่นล่าสุดในปี 2024 ใช้ระบบกันสะเทือนแบบแข็งแบบสมดุลแบบสามเพลา มีการติดตั้งบล็อกบาลานซ์มวลระหว่างสปริงแผ่นเหล็กด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งสามารถทำให้การโก่งตัวของสปริงแผ่นเหล็กด้านหน้าและด้านหลังเปลี่ยนแปลงได้อย่างเท่าเทียมกัน เพลาล้อหลังใช้สำหรับรักษาสมดุลของแรง ตอบสนองการขนส่งสินค้าพิเศษต่างๆ
อ่านเพิ่มเติมส่งคำถามรถกึ่งพ่วงสามเพลารุ่นล่าสุดขนาด 40 ตันในปี 2024 เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าเทกองและสินค้ากระจัดกระจาย เช่น ถ่านหิน แร่ และวัสดุก่อสร้าง
อ่านเพิ่มเติมส่งคำถามรถกึ่งพ่วงดัมพ์หกเพลารุ่นล่าสุดในปี 2024 ช่วยประหยัดเวลาและแรงงานในการขนถ่ายได้อย่างมาก ลดรอบการขนส่งให้สั้นลง ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต และลดต้นทุนการขนส่ง พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของรถดัมพ์คือน้ำหนักบรรทุกและระบุความสามารถในการบรรทุก
อ่านเพิ่มเติมส่งคำถามรถกึ่งพ่วงดัมพ์ห้าเพลาที่ได้รับการยกย่องมากที่สุดในปี 2024 ประกอบด้วยโครงรถ กลไกการยกแบบไฮดรอลิก อุปกรณ์ส่งกำลัง และห้องเก็บสัมภาระ ในงานวิศวกรรมโยธา เป็นเรื่องปกติที่จะทำงานร่วมกับรถขุด รถตัก สายพานลำเลียง ฯลฯ เพื่อสร้างสายการผลิตการขนถ่าย การขนส่ง และการขนถ่ายสำหรับการขนถ่ายดิน ทราย และวัสดุหลวม
อ่านเพิ่มเติมส่งคำถาม