English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик รถบดถนนมือสองคุณภาพสูงขนาด 20 ตันของ Quan Yu เป็นอุปกรณ์เครื่องจักรก่อสร้างประเภทสำคัญที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการก่อสร้างและบำรุงรักษาถนน
รถบดถนนมือสองขนาด 20 ตัน มีลักษณะเฉพาะคือมีประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และความทนทานสูง และเป็นหนึ่งในเครื่องมือสำคัญสำหรับการก่อสร้างการขนส่งสมัยใหม่
สำหรับผู้ใช้ที่ต้องการซื้อลูกกลิ้ง การเลือกลูกกลิ้งมือสองของแท้ถือเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาด
เมื่อเปรียบเทียบกับลูกกลิ้งใหม่ ลูกกลิ้งมือสองของแท้มีความคุ้มค่ามากกว่า และประสิทธิภาพและคุณภาพได้รับการตรวจสอบหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง
ในขณะเดียวกัน การซื้อรถบดถนนมือสองของแท้ เช่น รถบดถนนมือสองขนาด 20 ตัน ยังสามารถลดการสิ้นเปลืองทรัพยากรและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นอีกด้วย
ด้วยการกระชับผิวถนน จะสามารถปรับปรุงความกะทัดรัดและความเรียบของถนน ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการจราจร
กล่าวโดยสรุป รถบดถนนมือสองโดยเฉพาะ โดยเฉพาะรถบดถนนมือสองขนาด 20 ตันที่ Quan Yu จัดหาให้นั้นเป็นอุปกรณ์เครื่องจักรก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ และทนทาน ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการก่อสร้างถนนและโครงการบำรุงรักษา
|
ข้อมูลจำเพาะของรถบดถนน SDLG RS8200 รถบดถนนแบบสั่นสะเทือนแบบกลองเดี่ยวแบบเครื่องกล |
|||
|
รถบดถนนแบบสั่นสะเทือนแบบดรัมเดี่ยว RS8200 ซึ่งเป็นรถบดถนนแบบสั่นสะเทือนในตัวสำหรับงานหนักที่สามารถบดอัดชั้นดินต่างๆ และการเติมหินได้อย่างมีประสิทธิภาพ เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมทั้งหมดในด้านประสิทธิภาพการบดอัด ประสิทธิภาพการขับขี่ ความคล่องตัว ความน่าเชื่อถือ และการบริการ ฯลฯ และเป็น ตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการก่อสร้างทางหลวงคุณภาพสูง สนามบิน ท่าเรือ ทางรถไฟ เขื่อน และพื้นที่อุตสาหกรรม |
|||
|
มิติโดยรวม |
|||
|
มิติ |
6370x2320x3185มม |
ความกว้างของล้อสั่น |
2150มม |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อสั่น |
1600มม |
ดอกยาง |
1535มม |
|
ระยะฐานล้อ |
3441มม |
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ |
407มม |
|
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
6600มม |
ความกว้างของการบดอัด |
2150มม |
|
ความสามารถในการให้คะแนนทางทฤษฎี |
30% |
มุมบังคับเลี้ยว |
35° |
|
พารามิเตอร์โดยรวม |
|||
|
น้ำหนักการทำงานโดยรวม |
20,000กก |
การกระจายน้ำหนักของล้อหน้า |
10,000กก |
|
การกระจายน้ำหนักของล้อหลัง |
10,000กก |
แอมพลิจูดที่กำหนด (สูง/ต่ำ) |
2.0/1.0มม |
|
ความถี่การสั่นสะเทือน |
28/35เฮิร์ต |
แรงกระตุ้น (สูง/ต่ำ) |
360/280kN |
|
โหลดเชิงเส้นแบบคงที่ |
455N/ซม |
-- |
-- |
|
เครื่องยนต์ |
|||
|
แบบอย่าง |
เว่ยชัย WP6G175E201 |
พิมพ์ |
อินไลน์, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, สี่จังหวะ, ไดเร็กอินเจคชั่น |
|
กำลังไฟ/ความเร็วที่กำหนด |
129kw/2000r/นาที |
การกระจัดของเครื่องยนต์ |
6.75ลิตร |
|
กระบอกสูบ/ช่วงชัก |
105/130มม |
แรงบิดสูงสุด |
680 น |
|
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก |
ยูโร2 |
อัตราส่วนการใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำ |
≤215ก./กิโลวัตต์ชั่วโมง |
|
ระบบส่งกำลัง |
|||
|
ประเภทคลัตช์ |
คลัทช์แห้งแผ่นเดียว |
ประเภทการส่งกำลัง |
การเปลี่ยนกำลังของเพลาคงที่ |
|
เกียร์ |
ไปข้างหน้า 2 ย้อนกลับ 3 |
ความเร็วที่เกียร์เดินหน้า/ถอยหลัง I |
0-2.5 กม./ชม |
|
ความเร็วที่เกียร์เดินหน้า/ถอยหลัง II |
0-4.9 กม./ชม |
ความเร็วที่เกียร์เดินหน้า III |
0-11.7 กม./ชม |
|
ระบบเบรก |
|||
|
ประเภทเบรกบริการ |
เป่าลมผ่านดิสก์เบรกไฮดรอลิก |
ประเภทเบรกจอดรถ |
ดรัมเบรกแบบแมนนวล |
|
ระบบบังคับเลี้ยว |
|||
|
พิมพ์ |
พวงมาลัยแบบก้องแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ |
ความดันของระบบ |
16เมกะปาสคาล |
|
มุมสวิง |
±35° |
-- |
-- |
|
ระบบสั่นสะเทือน |
|||
|
พิมพ์ |
ปิดระบบ |
ความดันของระบบ |
35Mpa |
|
เติมความจุ |
|||
|
เชื้อเพลิง |
270ลิตร |
น้ำมันไฮดรอลิก |
125ลิตร |
|
เครื่องยนต์ |
16ล |
การแพร่เชื้อ |
25ล |
|
เพลาขับ (ตัวขับหลักและตัวลดล้อ) |
16L+2x5L |
ระบบเบรก |
2ลิตร |
|
ตัวเลือก |
|||
|
ตีนผี |
ไม่จำเป็น |
-- |
-- |
|
การบรรจุ |
Nude Pack การบรรจุสินค้าจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานการบรรจุส่งออกของผู้ผลิต เหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลทั้งทางทะเลและทางบก ผู้ขายจะต้องดำเนินมาตรการป้องกันความชื้น แรงกระแทก และสนิมตามความต้องการพิเศษของสินค้า |
||
|
ผู้ผลิตขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคเพื่อการปรับปรุงให้ดีขึ้นโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า |
|||
เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ Weichai Deutz ที่ใช้กับรถบดถนนมือสองขนาด 20 ตันนี้ให้กำลังที่แข็งแกร่ง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำกว่ารุ่นก่อนประมาณ 18% และมีความน่าเชื่อถือที่ดี และกำหนดค่าตัวเองด้วยฟังก์ชันเสริมสมรรถนะเริ่มต้น
เพลาขับเสริมความแข็งแกร่ง: เพลาขับเสริมความแข็งแกร่งของการออกแบบใหม่ของ SDLG โดดเด่นด้วยความสามารถในการรองรับลูกปืนขนาดใหญ่และความน่าเชื่อถือสูง
ระบบเกียร์ถอยหลังแบบกลไก: ระบบส่งกำลังแบบซิงโครไนเซอร์ที่มีเกียร์เดินหน้าสามเกียร์และเกียร์ถอยหลังสองเกียร์มีฟังก์ชันการสตาร์ทที่เป็นกลางและเตือนถอยหลัง ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างมั่นคงและสะดวกสบาย
ปั๊มสั่นสะเทือน มอเตอร์สั่น: ปั๊มสั่นสะเทือน PERMCO และมอเตอร์สั่นสะเทือนที่ใช้กับรถบดถนนมือสองขนาด 20 ตัน ให้คุณภาพที่มั่นคงและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
โครง: โครงเชื่อมด้วยแผ่นโลหะคุณภาพ มีโครงสร้างที่เหมาะสม มีการกระจายโหลดสม่ำเสมอ และสามารถรับน้ำหนักได้สูง
การเชื่อมต่อของเฟรมด้านหน้าและด้านหลัง: เฟรมด้านหน้าของรถบดถนนมือสองขนาด 20 ตัน เชื่อมต่อเข้ากับเฟรมด้านหลังด้วยลูกปืนแบบแกว่ง ทำให้มั่นใจในการถอดและประกอบได้ง่าย ไม่ต้องบำรุงรักษา และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
กลไกที่น่าตื่นเต้น: กลไกที่น่าตื่นเต้นที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย SDLG ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแอมพลิจูดและความถี่มีความสม่ำเสมอสูงทั้งสองด้านของดรัมสั่นสะเทือนและให้ผลการบดอัดที่ดี ตลับลูกปืนแบบสั่นที่มีชื่อเสียงระดับสากลให้ความจุตลับลูกปืนขนาดใหญ่ มีเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือที่ดี
หม้อน้ำ: หม้อน้ำถูกจัดเรียงในแนวเพื่อให้ผลการแผ่ความร้อนได้ดี และตัวเว้นระยะซีลได้รับการออกแบบให้แยกห้องเย็นออกจากห้องร้อน จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำความเย็น
คันเร่งแบบควบคุมด้วยวงล้อ: คันเร่งแบบควบคุมด้วยวงล้อนั้นมีให้ ซึ่งช่วยให้สามารถตั้งค่าความเร็วคงที่สำหรับการทำงานแบบสั่นและจับคู่กำลังของปั๊มแบบสั่นสะเทือนได้อย่างสมบูรณ์แบบ และปรับปรุงเอฟเฟกต์การอัดแน่นเป็นผลสุดท้าย
ห้องคนขับแบบปิดสนิท: ห้องคนขับแบบปิดสนิทได้รับการปรับปรุงตามหลักสรีรศาสตร์ ซึ่งมีขนาดกว้างขวางและสว่างพร้อมระยะการมองเห็นที่กว้างและประสิทธิภาพการซีลที่ดี ดังนั้นรถบดถนนมือสองขนาด 20 ตันจึงสามารถให้สภาพแวดล้อมการขับขี่ที่สะดวกสบายได้
ระบบไฟฟ้า: ระบบไฟฟ้าของการควบคุมแบบรวมทำให้การตรวจสอบและบำรุงรักษาง่ายขึ้น แผงหน้าปัดแบบสเต็ปปิ้งช่วยให้มั่นใจได้ว่าปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรสูงและการตรวจสอบสถานะการทำงานของรถบดถนนมือสองขนาด 20 ตันแบบเรียลไทม์
ฝากระโปรงเครื่องยนต์: แอคทูเอเตอร์เชิงเส้นควบคุมด้วยไฟฟ้าของรถบดถนนมือสองขนาด 20 ตันสำหรับฝากระโปรงเครื่องยนต์ช่วยให้สามารถเปิดฝากระโปรงได้ในมุมกว้างด้วยปุ่มเดียว และชิ้นส่วนการบำรุงรักษาได้รับการจัดเรียงอย่างสมเหตุสมผลเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและการบริการ
คุณสามารถเลือกยาง OTR ได้ และแผ่นรองฐานได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า
รถบดถนนมือสองทั้งหมดมีอายุการใช้งานตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2023 และผู้ซื้อสามารถเลือกได้