English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик รถบดถนนคุณภาพสูงขนาด 15 ตันของ Quan Yu สามารถบดอัดชั้นดินและหินต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องจักรนี้อยู่ในระดับชั้นนำทางอุตสาหกรรมในด้านประสิทธิภาพการอัดแน่น การขับขี่ และการใช้งาน ตลอดจนความน่าเชื่อถือ การซ่อมแซมและบำรุงรักษา เป็นอุปกรณ์อัดแน่นในอุดมคติสำหรับถนน สนามบิน ท่าเรือ ทางรถไฟ เขื่อน และไซต์งานอุตสาหกรรม
รถบดถนนอยู่ในหมวดหมู่ของอุปกรณ์ถนนในเครื่องจักรก่อสร้าง และใช้กันอย่างแพร่หลายในการดำเนินการบรรจุและบดอัดในโครงการวิศวกรรมขนาดใหญ่ เช่น ทางหลวงคุณภาพสูง ทางรถไฟ รันเวย์สนามบิน เขื่อน สนามกีฬา ฯลฯ ซึ่งสามารถบดอัดได้ ดินทราย กึ่งเหนียวและเหนียว ดินที่มีความมั่นคงบนพื้นถนน และชั้นทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์คอนกรีต ลูกกลิ้งนี้เหมาะสำหรับการบดอัดต่างๆ เนื่องจากแรงโน้มถ่วงของเครื่องจักรเอง ทำให้เกิดการเสียรูปถาวรและการบดอัดของชั้นที่ถูกบดอัด รถบดถนนแบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภทล้อเหล็กและประเภทยาง
|
ข้อมูลจำเพาะของลูกกลิ้งถนน SDLG RS8140 รถบดถนนแบบสั่นสะเทือนแบบกลองเดี่ยวแบบเครื่องกล |
|||
|
รถบดถนนแบบสั่นสะเทือนแบบกลองเดี่ยว RS8140 เป็นรถบดถนนแบบสั่นสะเทือนที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติสำหรับงานหนักและสามารถบดอัดชั้นดินและหินต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องจักรนี้อยู่ในระดับชั้นนำทางอุตสาหกรรมในด้านประสิทธิภาพการอัดแน่น การขับขี่และการทำงานและความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพการซ่อมและบำรุงรักษาและอื่นๆ เป็นอุปกรณ์อัดแน่นที่เหมาะสำหรับถนน สนามบิน ท่าเรือ ทางรถไฟ เขื่อน และโรงงานอุตสาหกรรม |
|||
|
มิติโดยรวม |
|||
|
มิติ |
6113x2300x3140มม |
ความกว้างของล้อสั่น |
2130มม |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อสั่น |
1500มม |
ดอกยาง |
1535มม |
|
ระยะฐานล้อ |
3303มม |
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ |
350มม |
|
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
6400มม |
ความกว้างของการบดอัด |
2130มม |
|
ความสามารถในการให้คะแนนทางทฤษฎี |
30% |
มุมบังคับเลี้ยว |
35° |
|
มุมสวิง |
12° |
-- |
-- |
|
พารามิเตอร์โดยรวม |
|||
|
น้ำหนักการทำงานโดยรวม |
14000กก |
การกระจายน้ำหนักของล้อหน้า |
7000กก |
|
การกระจายน้ำหนักของล้อหลัง |
7000กก |
แอมพลิจูดที่กำหนด (สูง/ต่ำ) |
1.8/1.0มม |
|
ความถี่การสั่นสะเทือน |
30เฮิร์ต |
แรงกระตุ้น (สูง/ต่ำ) |
261/145kN |
|
โหลดเชิงเส้นแบบคงที่ |
322N/ซม |
-- |
-- |
|
เครื่องยนต์ |
|||
|
แบบอย่าง |
เว่ยชัย WP6G125E202 |
พิมพ์ |
อินไลน์ระบายความร้อนด้วยน้ำฉีดตรง |
|
กำลังไฟ/ความเร็วที่กำหนด |
92kw/2000r/นาที |
การกระจัดของเครื่องยนต์ |
6.75 ลิตร |
|
กระบอกสูบ/ช่วงชัก |
105/130มม |
แรงบิดสูงสุด |
540 น |
|
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก |
ยูโร2 |
อัตราส่วนการใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำ |
≤220ก./กิโลวัตต์ชั่วโมง |
|
ระบบส่งกำลัง |
|||
|
ประเภทคลัตช์ |
คลัตช์ดิสก์เดี่ยวแบบแห้ง |
ประเภทการส่งกำลัง |
การขยับเชิงกลของเพลาคงที่ |
|
เกียร์ |
ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 2 |
ความเร็วที่เกียร์เดินหน้า/ถอยหลัง I |
0-2.4 กม./ชม |
|
ความเร็วที่เกียร์เดินหน้า/ถอยหลัง II |
0-4.1 กม./ชม |
ความเร็วที่เกียร์เดินหน้า III |
0-9.2 กม./ชม |
|
ระบบเบรก |
|||
|
ประเภทเบรกบริการ |
เป่าลมผ่านดิสก์เบรกไฮดรอลิก |
ประเภทเบรกจอดรถ |
ประเภทแผ่นดิสก์คาลิปเปอร์แบบแมนนวล |
|
ระบบบังคับเลี้ยว |
|||
|
พิมพ์ |
พวงมาลัยแบบก้องแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ |
ความดันของระบบ |
16เมกะปาสคาล |
|
มุมสวิง |
±35° |
-- |
-- |
|
ระบบสั่นสะเทือน |
|||
|
พิมพ์ |
ระบบเปิด |
ความดันของระบบ |
21เมกะปาสคาล |
|
เติมความจุ |
|||
|
เชื้อเพลิง |
270ลิตร |
น้ำมันไฮดรอลิก |
130ลิตร |
|
เครื่องยนต์ |
16ล |
การแพร่เชื้อ |
13ล |
|
เพลาขับ (ตัวขับหลักและตัวลดล้อ) |
13L+2x2.5L |
ระบบเบรก |
2ลิตร |
|
การบรรจุ |
Nude Pack การบรรจุสินค้าจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานการบรรจุส่งออกของผู้ผลิต เหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลทั้งทางทะเลและทางบก ผู้ขายจะต้องดำเนินมาตรการป้องกันความชื้น แรงกระแทก และสนิมตามความต้องการพิเศษของสินค้า |
||
|
ผู้ผลิตขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคเพื่อการปรับปรุงให้ดีขึ้นโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า |
|||
1. ติดตั้งเครื่องยนต์ Weichai ที่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานการปล่อยมลพิษระยะ China II ด้วยกำลังที่แข็งแกร่ง การประหยัดพลังงานที่เชื่อถือได้ และประหยัดเชื้อเพลิงได้มากกว่า 18% การกำหนดค่าเครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยฟังก์ชันเพิ่มความหนา
2.ใช้กล่องเกียร์แบบซิงโครเมช โดยมีตำแหน่งเกียร์หน้าสามตำแหน่งและตำแหน่งเกียร์หลังสามตำแหน่ง ฟังก์ชั่นสตาร์ทตำแหน่งตรงกลางและเตือนการถอยหลัง มีประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์ที่เสถียร และมีน้ำหนักเบาและสะดวกสบายในการใช้งาน มีเพลาขับเสริมพิเศษ SDLG ที่ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และเป็น
สะดวกสำหรับการบำรุงรักษา
3. ใช้ปั๊มสั่นสะเทือนยี่ห้อ Permco & Sauer ที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติพร้อมมอเตอร์สั่นสะเทือนคุณภาพคงที่และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
4. ฝากระโปรงหน้าใช้ตัวกระตุ้นเชิงเส้นที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าและสามารถเปิดได้ด้วยปุ่มเดียวพร้อมมุมเปิดขนาดใหญ่รูปแบบที่เหมาะสมสำหรับตำแหน่งการซ่อมแซมและสะดวกในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา
5. ระบบไฟฟ้าของเครื่องจักรทั้งหมดอยู่ในการควบคุมแบบรวมศูนย์ ซึ่งแสดงด้วยอุปกรณ์สเต็ปปิ้งแบบดิจิทัล ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรสูงและสะดวกสำหรับการตรวจจับและบำรุงรักษา
6. ห้องโดยสารถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์และปรับให้เหมาะสมตามหลักสรีรศาสตร์ กว้างขวางและสว่างสดใส พร้อมช่องมองภาพกว้าง เอฟเฟกต์การปิดผนึกที่ดี เครื่องปรับอากาศมาตรฐาน และสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่สะดวกสบาย คุณสามารถเลือกนำหัวเก๋ง FOPS/ROPS มาใช้ได้หรือไม่
7. มีการนำกลไกการกระตุ้นของสิทธิบัตรที่คิดค้นโดย SDLG มาใช้ โดยมีผลการบดอัดที่ดี แอมพลิจูดและความถี่ของดรัมสั่นทั้งสองด้านจะสูงเท่ากัน มีการใช้ตลับลูกปืนสั่นสะเทือนแบรนด์ดังระดับนานาชาติซึ่งมีความจุตลับลูกปืนขนาดใหญ่และมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้
8. หม้อน้ำอยู่ในแนวนอนและขนานโดยมีผลการปล่อยความร้อนที่ดี แผ่นพาร์ทิชันที่ปิดสนิท พื้นที่ทำความเย็นและทำความร้อนที่เป็นอิสระ และผลการระบายความร้อนที่ดี
9. เป็นทางเลือกในการติดตั้งยางวิศวกรรมและเพิ่มลูกเบี้ยวเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า