รถพ่วงกึ่งสเตคสี่เพลาที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในปี 2567 ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการโหลดและขนถ่ายสินค้าที่แตกต่างกัน อำนวยความสะดวกในการโหลดและขนถ่ายสินค้าและปรับปรุงประสิทธิภาพการโหลดและการขนถ่าย
รถพ่วงกึ่งเพลาเดิมพันสี่เพลา |
|
น้ำหนัก |
|
น้ำหนัก |
8500kg |
ความจุในการโหลด |
60000kg |
น้ำหนักโหลดเพลา |
13T |
ข้อกำหนด |
|
หมายเลขเพลา |
4 |
แบรนด์เพลา |
ฟูวะ |
การระงับ |
กลไกทั่วไป |
กษัตริย์พิน |
2 "หรือ 3.5" พินแรงฉุด |
ขนาด (LXWXH) |
13000 × 2500 × 3900 มม. |
เกียร์ลงจอด |
28T การดำเนินงานด้วยตนเอง |
ขอบล้อ |
8.5-20 ล้อล้อเหล็กเป็นทางเลือกตามทางเลือก |
ฐานล้อ |
7180/6680/6260+1310+1310 มม. |
สปริงเหล็ก |
8/10/13 ชิ้นต่อเพลา |
บันไดปีน |
บันไดกลไกหรือบันไดอากาศ |
พื้น |
แผ่นเพชร 3-5 |
เครื่องประดับ |
2 ชุดกล่องเครื่องมือมาตรฐาน |
แสงสว่าง |
โคมไฟท้ายพร้อมสัญญาณเลี้ยวไฟเบรกและตัวสะท้อนแสงโคมไฟด้านข้าง ฯลฯ |
จิตรกรรม |
เสื้อโค้ทแรกของ anticorrosive prime เสื้อโค้ทที่สองของสีสุดท้าย |
ยาง |
|
SPE ยาง |
12.00R20 |
จำนวนยาง |
16 ชิ้น |
ผู้ให้บริการยางอะไหล่ |
2 ชิ้น |
กรอบ |
|
คานหลัก |
ความสูงของลำแสงคือแผ่นบน 500-550 มม.: 16-22 มม. แผ่นลงคือ 18-25 มม. แผ่นกลางคือ 10-16 มม. |
ลำแสงด้านข้าง |
20-25 ช่องหรือเหล็กเอ |
เบรค |
|
แบรนด์เบรก |
เป็นทางเลือกตามทางเลือก |
ห้องเบรก |
หกห้องขนาดใหญ่ (แบรนด์เสริมบน Chiome) |
ระบบเบรก |
ระบบเบรกคู่คู่ (ABS เป็นตัวเลือกเมื่อ Chioce) |
การบรรจุหีบห่อ |
ชุดเปลือยการบรรจุของสินค้าจะต้องเป็นไปตามการบรรจุมาตรฐานการส่งออกของผู้ผลิตเหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลของมหาสมุทรและภายในประเทศ ผู้ขายจะต้องใช้มาตรการต่อต้านความชื้นแรงกระแทกและสนิมตามความต้องการพิเศษของสินค้า |
ผู้ผลิตขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค /การเปลี่ยนแปลงเพื่อการปรับปรุงที่ดีขึ้นโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า |
เทคโนโลยีขั้นสูง: ชิ้นส่วนหลักและส่วนประกอบของรถพ่วงถูกประมวลผลโดยอุปกรณ์ขั้นสูง คานตามยาวจะเสร็จสิ้นโดยการติดตามการเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำอัตโนมัติ ชุดย่อยทั้งหมดจะถูกยิงเพื่อปรับปรุงการยึดติดสีและทาสีก่อนที่จะประกอบ
แชสซี: เพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างที่ดีที่สุดสำหรับการขนถ่ายสินค้าและน้ำหนักบรรทุกที่ใหญ่ขึ้นแชสซีถูกผลิตขึ้นเป็นโครงสร้างเฟรมพื้นที่ของเหล็กความแข็งแรงสูงลำแสงเส้นยาว 16 ล้านเหล็กเชื่อมและสมาชิกข้ามแบบบูรณาการ
เพลา: เพลาในประเทศและประสิทธิภาพสูงที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมระบบ ABS ที่มีให้เลือกสามารถเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างมีนัยสำคัญ
ระบบกันสะเทือน: ความแข็งแรงสูงและความต้านทานแรงกระแทกช่วงล่างแบบใหม่ถูกนำมาใช้กับการออกแบบการเชื่อมต่อก้านที่จดสิทธิบัตร รับประกันการแสดงในสภาพถนนที่ขรุขระและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
กล่องเครื่องมือ: กล่องเครื่องมือที่ถอดออกได้ขนาดใหญ่
เหล็กโครงสร้างแบบรีดร้อนเชื่อมเหล็กยาว 16 ล้านลำแสงยาวและสมาชิกข้ามจะประกอบและเชื่อมสำหรับการประกอบแชสซี แชสซีที่เสร็จแล้วให้ความต้านทานการดัดและการเปลี่ยนรูปด้วยความแข็งแกร่งและความแข็งแรงที่เหมาะสม
โครงสร้างที่ผ่านการทดสอบและพิสูจน์แล้วของกล่องเก็บสินค้าถูกสร้างขึ้นด้วยเหล็กกล้าจากแผ่นลูกฟูกและสเตคเหล็กกดแม่พิมพ์
เบรกอากาศสองวงจรที่เชื่อถือได้พร้อมวาล์วปล่อยอย่างรวดเร็วและการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วของกระบอกล้อช่วยให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินงานบนถนนและออฟโรดที่ปลอดภัย