English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик รถพ่วงกึ่งสเตคสี่เพลาที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในปี 2567 ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการโหลดและขนถ่ายสินค้าที่แตกต่างกัน อำนวยความสะดวกในการโหลดและขนถ่ายสินค้าและปรับปรุงประสิทธิภาพการโหลดและการขนถ่าย
|
รถพ่วงกึ่งเพลาเดิมพันสี่เพลา |
|
|
น้ำหนัก |
|
|
น้ำหนัก |
8500kg |
|
ความจุในการโหลด |
60000kg |
|
น้ำหนักโหลดเพลา |
13T |
|
ข้อกำหนด |
|
|
หมายเลขเพลา |
4 |
|
แบรนด์เพลา |
ฟูวะ |
|
การระงับ |
กลไกทั่วไป |
|
กษัตริย์พิน |
2 "หรือ 3.5" พินแรงฉุด |
|
ขนาด (LXWXH) |
13000 × 2500 × 3900 มม. |
|
เกียร์ลงจอด |
28T การดำเนินงานด้วยตนเอง |
|
ขอบล้อ |
8.5-20 ล้อล้อเหล็กเป็นทางเลือกตามทางเลือก |
|
ฐานล้อ |
7180/6680/6260+1310+1310 มม. |
|
สปริงเหล็ก |
8/10/13 ชิ้นต่อเพลา |
|
บันไดปีน |
บันไดกลไกหรือบันไดอากาศ |
|
พื้น |
แผ่นเพชร 3-5 |
|
เครื่องประดับ |
2 ชุดกล่องเครื่องมือมาตรฐาน |
|
แสงสว่าง |
โคมไฟท้ายพร้อมสัญญาณเลี้ยวไฟเบรกและตัวสะท้อนแสงโคมไฟด้านข้าง ฯลฯ |
|
จิตรกรรม |
เสื้อโค้ทแรกของ anticorrosive prime เสื้อโค้ทที่สองของสีสุดท้าย |
|
ยาง |
|
|
SPE ยาง |
12.00R20 |
|
จำนวนยาง |
16 ชิ้น |
|
ผู้ให้บริการยางอะไหล่ |
2 ชิ้น |
|
กรอบ |
|
|
คานหลัก |
ความสูงของลำแสงคือแผ่นบน 500-550 มม.: 16-22 มม. แผ่นลงคือ 18-25 มม. แผ่นกลางคือ 10-16 มม. |
|
ลำแสงด้านข้าง |
20-25 ช่องหรือเหล็กเอ |
|
เบรค |
|
|
แบรนด์เบรก |
เป็นทางเลือกตามทางเลือก |
|
ห้องเบรก |
หกห้องขนาดใหญ่ (แบรนด์เสริมบน Chiome) |
|
ระบบเบรก |
ระบบเบรกคู่คู่ (ABS เป็นตัวเลือกเมื่อ Chioce) |
|
การบรรจุหีบห่อ |
ชุดเปลือยการบรรจุของสินค้าจะต้องเป็นไปตามการบรรจุมาตรฐานการส่งออกของผู้ผลิตเหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลของมหาสมุทรและภายในประเทศ ผู้ขายจะต้องใช้มาตรการต่อต้านความชื้นแรงกระแทกและสนิมตามความต้องการพิเศษของสินค้า |
|
ผู้ผลิตขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค /การเปลี่ยนแปลงเพื่อการปรับปรุงที่ดีขึ้นโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า |
|
เทคโนโลยีขั้นสูง: ชิ้นส่วนหลักและส่วนประกอบของรถพ่วงถูกประมวลผลโดยอุปกรณ์ขั้นสูง คานตามยาวจะเสร็จสิ้นโดยการติดตามการเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำอัตโนมัติ ชุดย่อยทั้งหมดจะถูกยิงเพื่อปรับปรุงการยึดติดสีและทาสีก่อนที่จะประกอบ
แชสซี: เพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างที่ดีที่สุดสำหรับการขนถ่ายสินค้าและน้ำหนักบรรทุกที่ใหญ่ขึ้นแชสซีถูกผลิตขึ้นเป็นโครงสร้างเฟรมพื้นที่ของเหล็กความแข็งแรงสูงลำแสงเส้นยาว 16 ล้านเหล็กเชื่อมและสมาชิกข้ามแบบบูรณาการ
เพลา: เพลาในประเทศและประสิทธิภาพสูงที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมระบบ ABS ที่มีให้เลือกสามารถเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างมีนัยสำคัญ
ระบบกันสะเทือน: ความแข็งแรงสูงและความต้านทานแรงกระแทกช่วงล่างแบบใหม่ถูกนำมาใช้กับการออกแบบการเชื่อมต่อก้านที่จดสิทธิบัตร รับประกันการแสดงในสภาพถนนที่ขรุขระและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
กล่องเครื่องมือ: กล่องเครื่องมือที่ถอดออกได้ขนาดใหญ่
เหล็กโครงสร้างแบบรีดร้อนเชื่อมเหล็กยาว 16 ล้านลำแสงยาวและสมาชิกข้ามจะประกอบและเชื่อมสำหรับการประกอบแชสซี แชสซีที่เสร็จแล้วให้ความต้านทานการดัดและการเปลี่ยนรูปด้วยความแข็งแกร่งและความแข็งแรงที่เหมาะสม
โครงสร้างที่ผ่านการทดสอบและพิสูจน์แล้วของกล่องเก็บสินค้าถูกสร้างขึ้นด้วยเหล็กกล้าจากแผ่นลูกฟูกและสเตคเหล็กกดแม่พิมพ์
เบรกอากาศสองวงจรที่เชื่อถือได้พร้อมวาล์วปล่อยอย่างรวดเร็วและการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วของกระบอกล้อช่วยให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินงานบนถนนและออฟโรดที่ปลอดภัย