English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик ประสิทธิภาพสูง ปั้นจั่นขนาด 40 ตันคุณภาพสูงของ Quan Yu สามารถยกวัตถุ 40 ตันในครั้งเดียวด้วยความสามารถในการยกขนาดใหญ่และประสิทธิภาพการทำงานที่สูง
คุณภาพดี. เครน 40 ตันใช้แขนหลักที่แข็งแกร่ง "รูปตัวยู" ด้วยความยาวแขนหลักที่ขยายออกไปอย่างเต็มที่ 45 เมตรและแรงบิดยกสูงสุด 1600kn ม. มันสามารถทนต่อการโหลดจำนวนมากและแรงกดดันในการทำงานและมีข้อดีของความปลอดภัยความน่าเชื่อถือประสิทธิภาพและการอนุรักษ์พลังงาน
เราร่วมมือกับ Sinotruk, Foton, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda และแบรนด์พรีเมี่ยมอื่น ๆ เพื่อจัดหาโซลูชั่นโครงการที่เหมาะกับความต้องการเฉพาะของคุณ เราสามารถช่วยคุณหลีกเลี่ยงการสื่อสารเป็นเวลานานกับซัพพลายเออร์ที่แตกต่างกันซึ่งจะช่วยให้คุณประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย สำหรับตลาดหลังการมีประสบการณ์หลายปีในอุตสาหกรรมและการเป็นหุ้นส่วนระยะยาวกับซัพพลายเออร์เราจะให้เวลาในการตลาดที่มีต้นทุนต่ำลงและมีความพร้อมใช้งานที่สูงขึ้น
|
|
|||
|
คำอธิบาย |
|
หน่วย |
ค่าพ่วง |
|
ความยาวโดยรวม |
|
มม. |
13930 |
|
ความกว้างโดยรวม |
|
มม. |
2780 |
|
ความสูงโดยรวม |
|
มม. |
3630 |
|
ฐานเพลา
|
เพลาที่ 1, 2nd |
มม.
|
1470 |
|
2nd, 3rd Axle |
4300 |
||
|
3rd, 4th Axle |
1350 |
||
|
ฐานล้อ |
|
มม. |
2304+2075 |
|
ด้านหน้ายื่นออกมา/ด้านหลังยื่นออกมา |
|
มม. |
2389/2064 หรือ 2376/2064 |
|
ส่วนขยายด้านหน้า/ส่วนขยายด้านหลัง |
|
มม. |
2131/226 หรือ 2144/226 |
|
มวลรถยนต์ทั้งหมดในการกำหนดค่าการเดินทาง |
|
กิโลกรัม |
42200 |
|
การโหลดเพลา |
เพลาหน้า |
กิโลกรัม |
16200 |
|
|
เพลาหลัง |
|
26000 |
|
รุ่นเครื่องยนต์ |
|
|
WD615.338 |
|
กำลังไฟเครื่องยนต์ |
|
kw/(r/min) |
276/2200 |
|
แรงบิดจัดอันดับเครื่องยนต์ |
|
N.M/(r/(r/min) |
1500/1300-1600 |
|
สูงสุด ความเร็วในการเดินทาง |
|
กม./ชม. |
85 |
|
นาที. ความเร็วในการเดินทางที่มั่นคง |
|
กม./ชม. |
2 ~ 3 |
|
นาที. เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน |
|
m |
24 |
|
นาที. การกวาดล้างพื้นดิน |
|
มม. |
327 |
|
สูงสุด ความสามารถระดับ |
|
% |
42 |
|
เข้าใกล้มุม |
|
° |
19 |
|
มุมออก |
|
° |
15 |
|
ระยะเบรก (ที่ 30 กม./ชม. โหลดเต็ม) |
|
m |
≤10 |
|
การบริโภคน้ำมันต่อ 100km |
|
L |
40 |
|
ระดับเสียงรบกวนภายนอกในระหว่างการเร่งความเร็ว |
|
DB (A) |
≤88 |
|
ระดับเสียงรบกวนที่ตำแหน่งนั่ง |
|
DB (A) |
≤90 |
|
การบรรจุหีบห่อ |
ชุดเปลือยการบรรจุของสินค้าจะต้องเป็นไปตามการบรรจุมาตรฐานการส่งออกของผู้ผลิตเหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลของมหาสมุทรและภายในประเทศ ผู้ขายจะต้องใช้มาตรการต่อต้านความชื้นแรงกระแทกและสนิมตามความต้องการพิเศษของสินค้า |
||
|
ผู้ผลิตขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค /การเปลี่ยนแปลงเพื่อการปรับปรุงที่ดีขึ้นโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า |
|||
โครงสร้างเครนรถบรรทุก 40 ตันมีขนาดกะทัดรัดประสิทธิภาพการดำเนินงานของอุตสาหกรรมนั้นสูงที่สุด การยกประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการขับขี่ของการอัพเกรดที่ครอบคลุมคู่แข่งชั้นนำ เทคโนโลยีการบรรจบกันแบบคู่, ประสิทธิภาพการดำเนินงานของตะกั่วที่ครอบคลุม
1. การยกชั้นนำและการแสดงการขับขี่
ห้าส่วน U-type booms ความยาวบูมคือ 11.4m-43.5m พร้อมประสิทธิภาพการยกที่แข็งแกร่งนำไปสู่ 5% -10% ก่อนผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำหนักเท่ากันในอุตสาหกรรมเดียวกัน
เครื่องยนต์พลังสูงที่มีประสิทธิภาพการทำงานที่ดีความสามารถในการเพิ่มความสามารถและความสามารถในการจราจรที่เหนือกว่า ความสามารถในการเพิ่มระดับสูงสุดและความเร็วในการเดินทางสูงสุดตามลำดับคือ 42% และ 85km/h
2. ความน่าเชื่อถือของการกระจายความร้อนระบบไฟฟ้า ฯลฯ ได้รับการปรับปรุงด้วยการทำงานที่ปลอดภัยและการขับขี่
คลิปขั้วต่อกันน้ำติดตั้งฝักยางภายในด้วยน้ำที่ยอดเยี่ยมและระดับการป้องกันถึง IP65
คอนเดนเซอร์ปรับอากาศได้รับการติดตั้งแยกต่างหากความสามารถในการตั้งค่าความร้อนจะดีขึ้นอย่างรวดเร็วและอุณหภูมิสภาพแวดล้อมถึงมากกว่า 45
3. เทคนิคการบรรจบกันแบบสองปั๊มที่เป็นผู้ใหญ่และเชื่อถือได้รักษาข้อดีของการทำงานที่มีประสิทธิภาพ
เทคนิคการบรรจบกันสองครั้งถูกนำมาใช้ในการเลี้ยงดูและลดลงของเครื่องกว้านขยายและดึงกลับของความบูมขี้เกียจและ luffing นำไปสู่การดำเนินการต่อไปและขยายและย้อนกลับการดำเนินงาน
4. เกียร์กะแอร์และ 45% ของแรงเลื่อนลดลง
ระบบ Boost จะทำงานได้โดยการเหยียบคลัตช์ซึ่งหลีกเลี่ยงเกียร์ที่สร้างความเสียหายได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อขยับ เมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมเดียวกันระยะทาง 100 มม. ของเกียร์กะและ 45% ของแรงเลื่อนจะลดลงตามลำดับ