English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
โครงสร้างเครนรถบรรทุกขนาด 50 ตันคุณภาพสูงของ Quan Yu มีขนาดกะทัดรัด ประสิทธิภาพการดำเนินงานของอุตสาหกรรมสูงที่สุด ยกระดับประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการขับเคลื่อนของการอัพเกรดอย่างครอบคลุมคู่แข่งชั้นนำ เทคโนโลยีการบรรจบกันของปั๊มคู่ ประสิทธิภาพการดำเนินงานของผู้นำที่ครอบคลุม
ข้อดีและจุดเด่น:
1. เป็นผู้นำด้านสมรรถนะการยกและการขับขี่
บูมชนิด U ห้าส่วน ความยาวของบูมคือ 11.4 ม. - 43.5 ม. พร้อมประสิทธิภาพการยกที่แข็งแกร่ง นำหน้าผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำหนักเท่ากันในอุตสาหกรรมเดียวกันถึง 5% -10% เครื่องยนต์กำลังสูงพร้อมสมรรถนะไดนามิกที่ดี ความสามารถในการขึ้นเกรดที่แข็งแกร่ง และความสามารถในการขนส่งที่เหนือกว่า ความสามารถในการขึ้นทางลาดชันสูงสุดและความเร็วในการเคลื่อนที่สูงสุดตามลำดับคือ 42% และ 85 กม./ชม.
2. ความน่าเชื่อถือในการกระจายความร้อน ระบบไฟฟ้า ฯลฯ ได้รับการปรับปรุงด้วยการทำงานและการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
คลิปขั้วต่อกันน้ำมีปลอกยางด้านในกันน้ำได้ดีเยี่ยมและระดับการป้องกันถึง IP65 มีการติดตั้งคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศแยกกัน ความสามารถในการระบายความร้อนได้รับการปรับปรุงอย่างรวดเร็ว และอุณหภูมิสภาพแวดล้อมสูงถึงมากกว่า 45
|
ข้อมูลจำเพาะของ XCMG รถบรรทุกเครน QY50KA |
|||
|
คำอธิบาย |
|
หน่วย |
ค่าพารามิเตอร์ |
|
ความยาวโดยรวม |
|
มม |
13930 |
|
ความกว้างโดยรวม |
|
มม |
2780 |
|
ความสูงโดยรวม |
|
มม |
3630 |
|
ฐานเพลา
|
เพลาที่ 1 และ 2 |
มม
|
1470 |
|
เพลาที่ 2,3 |
4300 |
||
|
เพลาที่ 3,4 |
1350 |
||
|
ฐานล้อ |
|
มม |
2304+2075 |
|
ส่วนยื่นด้านหน้า/ส่วนยื่นด้านหลัง |
|
มม |
2389/2064หรือ 2376/2064 |
|
ส่วนขยายด้านหน้า/ส่วนขยายด้านหลัง |
|
มม |
2131/226 หรือ 2144/226 |
|
มวลยานพาหนะทั้งหมดในรูปแบบการเดินทาง |
|
กิโลกรัม |
42200 |
|
โหลดเพลา |
เพลาหน้า |
กิโลกรัม |
16200 |
|
|
เพลาล้อหลัง |
|
26000 |
|
รุ่นเครื่องยนต์ |
|
|
WD615.338 |
|
กำลังจัดอันดับของเครื่องยนต์ |
|
กิโลวัตต์/(รอบ/นาที) |
276/2200 |
|
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ |
|
Nm/(รอบ/นาที) |
1500/1300-1600 |
|
สูงสุด ความเร็วในการเดินทาง |
|
กม./ชม |
85 |
|
นาที. ความเร็วในการเดินทางที่มั่นคง |
|
กม./ชม |
2~3 |
|
นาที. เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน |
|
m |
24 |
|
นาที. กวาดล้างดิน |
|
มม |
327 |
|
สูงสุด ความสามารถเกรด |
|
% |
42 |
|
มุมเข้าใกล้ |
|
° |
19 |
|
มุมออกเดินทาง |
|
° |
15 |
|
ระยะเบรก (ที่ 30 กม./ชม. โหลดเต็มที่ ) |
|
m |
≤10 |
|
ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 100 กม |
|
L |
40 |
|
ระดับเสียงภายนอกระหว่างการเร่งความเร็ว |
|
เดซิเบล (เอ) |
≤88 |
|
ระดับเสียงรบกวนในท่านั่ง |
|
เดซิเบล (เอ) |
≤90 |
|
การบรรจุ |
Nude Pack การบรรจุสินค้าจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานการบรรจุส่งออกของผู้ผลิต เหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลทั้งทางทะเลและทางบก ผู้ขายจะต้องดำเนินมาตรการป้องกันความชื้น แรงกระแทก และสนิมตามความต้องการพิเศษของสินค้า |
||
|
ผู้ผลิตขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคเพื่อการปรับปรุงให้ดีขึ้นโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า |
|||
เทคนิคการบรรจบกันของปั๊มคู่ที่เป็นผู้ใหญ่และเชื่อถือได้ โดยรักษาข้อดีของการทำงานที่มีประสิทธิภาพ
เทคนิคการบรรจบกันของปั๊มคู่ถูกนำมาใช้ในการยกและการล่มสลายของกว้าน การขยายและการหดตัวของบูมและลูฟฟิ่งที่นำหน้าการลูฟฟิงและการขยายและการหดกลับ
การเปลี่ยนเกียร์แบบ Air-aid และแรงในการเปลี่ยนเกียร์ลดลง 45%
ระบบเพิ่มกำลังจะทำงานโดยการเหยียบคลัตช์เท่านั้น ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงไม่ให้กระปุกเกียร์สร้างความเสียหายให้กับเกียร์ขณะเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมเดียวกัน ระยะห่างของการเปลี่ยนเกียร์ 100 มม. และแรงในการเปลี่ยนเกียร์ลดลง 45% ตามลำดับ