รถดั๊มพ์คุณภาพสูงขนาด 40 ตันของ Quan Yu มักจะทำงานร่วมกับรถขุด รถตัก สายพานลำเลียง และเครื่องจักรก่อสร้างอื่นๆ ในงานวิศวกรรมโยธา เพื่อสร้างสายการผลิตขนถ่าย ขนถ่าย และขนถ่ายดิน ทราย และวัสดุจำนวนมาก
วิธีการขับขี่:
รถดัมพ์ 4x2 (เพลาเดียว), รถดั๊ม 6x2 (สี่หน้าหลังสี่), รถดั๊ม 6x4 (เพลาคู่หลัง), รถดั๊ม 8x4 (หน้าสี่หลังแปด) รถดัมพ์, รถดั๊มพ์กึ่งพ่วงเพลาคู่ และรถเทรลเลอร์กึ่งพ่วงสามเพลา รถบรรทุก.
ข้อมูลจำเพาะของรถบรรทุกดัมพ์ SINOTRUK HOWO-A7 8x4 |
||
โมเดลรถบรรทุก |
ZZ3317N3567N1(พวงมาลัยซ้าย) |
|
ยี่ห้อรถบรรทุก |
SINOTRUK-HOWO-A7 |
|
ขนาด (LxWxH) (ไม่ได้โหลด)มม |
10345×2550×3450 |
|
ร่างกาย |
ขนาดภายในห้องโดยสาร:7300x2300x1800 มม ความหนาของเหล็กขนส่ง:พื้น:8มม./ด้านข้าง:6มม ลิฟต์บรรทุกไฮดรอลิก:ลิฟต์หน้า |
|
มุมที่เข้าใกล้/ เทวดาขาออก (°) |
19/18 |
|
ส่วนยื่น (หน้า/หลัง) (มม.) |
1500/2095 |
|
ฐานล้อ (มม.) |
3500 |
|
สูงสุด ความเร็วในการขับขี่ (กม./ชม.) |
75 |
|
ความสามารถในการรับน้ำหนักของเพลาหน้า (กก.) |
2*9000 |
|
ความสามารถในการรับน้ำหนักเพลาล้อหลัง (กก.) |
2*16000 |
|
น้ำหนักลด (กก.) |
15580 |
|
น้ำหนักรถรวม |
41000 |
|
รุ่นเก๋ง |
SINOTRUK A7-W ห้องโดยสารยาวขึ้น, สองชั้นเดียว, ระบบควบคุมไปข้างหน้าด้วยเหล็กทั้งหมด, 55o เอียงไฮดรอลิกไปด้านหน้าได้, ระบบที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ 2 แขนพร้อมความเร็ว 3 ระดับ, กระจกบังลมแบบลามิเนต, พร้อมเสาอากาศวิทยุแบบหล่อ, เบาะนั่งคนขับแบบปรับได้แบบไฮดรอลิกและแบบปรับได้แบบแข็ง เบาะนั่งคนขับร่วม ระบบทำความร้อนและระบายอากาศ พนังหลังคาปรับได้ พร้อมวิทยุสเตอริโอ/MP3 ที่บังแดด และพวงมาลัยปรับได้ แตรลม รองรับ 4 จุด ระบบกันสะเทือนแบบลอยตัวและโช้คอัพพร้อมโคลงตามขวาง เข็มขัดนิรภัย ระบบลม ครีมนวดผม |
|
รุ่นเครื่องยนต์ |
แบบอย่าง |
WD615.47(EURO II),371hp,6 สูบแถวเรียง, 4 จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, เทอร์โบชาร์จ & อินเตอร์คูล, ไดเร็กอินเจคชั่น |
กำลังไฟพิกัด (กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที) |
273/2200 |
|
สร้าง SINOTRUCK (CNHTC), มาตรฐานการปล่อยก๊าซ Euro II, เทอร์โมสตัทพร้อมจุดเริ่มต้นเปิด 71°, พัดลมแข็ง |
||
คลัตช์ |
SINOTRUK Φ430 คลัตช์ไดอะแฟรมสปริง ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกพร้อมระบบช่วยเหลือทางอากาศ |
|
การแพร่เชื้อ |
แบบอย่าง |
ระบบส่งกำลัง SINOTRUK HW19710 ไปข้างหน้า 10 อันและถอยหลัง 2 อัน |
ระบบเบรก
|
บริการเบรก |
เบรกลมอัดวงจรคู่ |
เบรกจอดรถ (เบรกฉุกเฉิน) |
พลังงานสปริงที่ถูกบีบอัด |
|
ระบบบังคับเลี้ยว |
แบบอย่าง |
กล่องเกียร์พวงมาลัย ZF8118 พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมระบบช่วยกำลัง (ขับรถทางซ้าย) ตัวเลือก: ZF8098 ขับรถทางขวา |
เพลาหน้า |
เพลาหน้า SINOTRUK 2 * 9000 กก. เพลาหน้า 2 * 9 ตันใหม่พร้อมดรัมเบรก |
|
เพลาล้อหลัง |
SINOTRUK 2 * 16000 เพลาขับลดหนัก, ลดดุม STR พร้อมล็อคเฟืองท้ายระหว่างล้อและเพลา, เพลา STR ที่บังคับ, อัตราส่วน: 5.73; การกำหนดค่าพื้นฐานของรถก่อสร้างซีรีส์ HOWO สามารถใช้ในสภาพแวดล้อมที่ไม่ดีเช่นสภาพถนนที่ไม่ดี หนัก การกระแทกและการบรรทุกเกินซึ่งเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับลูกค้ารถก่อสร้างขนาดใหญ่ |
|
ล้อ&ยาง |
ขอบล้อ: เหล็ก 10 รู ยาง: ยางเรเดียล 12.00R20 พร้อมยางอะไหล่ 1 เส้น ตัวเลือก: ยางเรเดียล 12.00R24 ยางไม่มียาง 13R22.5 ยางไม่มียาง 315/80R22.5 |
|
ระบบไฟฟ้า |
ไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน |
24V มีสายดินเป็นลบ |
สตาร์ทเตอร์ |
24V,7.5 กิโลวัตต์ |
|
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
3 เฟส,28V,1500 วัตต์ |
|
แบตเตอรี่ |
2x12 วี,165 อา |
|
แตร, ไฟหน้า, ไฟตัดหมอก, ไฟเบรก, ไฟเลี้ยว และไฟถอยหลัง ไฟหน้าและตาข่ายป้องกันไฟท้าย |
||
ถังน้ำมัน |
ถังน้ำมันทรงสี่เหลี่ยม-300L |
|
การบรรจุ |
Nude Pack การบรรจุสินค้าจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานการบรรจุส่งออกของผู้ผลิต เหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลทั้งทางทะเลและทางบก ผู้ขายจะต้องดำเนินมาตรการป้องกันความชื้น แรงกระแทก และสนิมตามความต้องการพิเศษของสินค้า |
|
ผู้ผลิตขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคเพื่อการปรับปรุงให้ดีขึ้นโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า |
สินค้าหลักของเรา รถบรรทุกหนัก และเครื่องจักรก่อสร้าง รวมถึงรถบรรทุกรถแทรกเตอร์ Howo, รถดัมพ์, รถเทรลเลอร์, รถดับเพลิง, รถบรรทุกน้ำ, รถผสมคอนกรีต, รถบรรทุกพิเศษ, ชิ้นส่วนรถบรรทุกและรถเกลี่ยดิน, รถตักล้อยาง, รถตักล้อยาง
เราสามารถจัดหาสิ่งเหล่านี้สำหรับลูกค้าของเราด้วยคุณภาพดีและราคาที่แข่งขันได้
โครงสร้างของเครื่องยนต์ แชสซี และห้องโดยสารของรถดั๊มจะเหมือนกับรถบรรทุกทั่วไป
น้ำมันแรงดันสูงจะเข้าสู่กระบอกไฮดรอลิกสำหรับการยกผ่านวาล์วกระจายและท่อน้ำมัน และมีแผงป้องกันความปลอดภัยอยู่ที่ด้านหน้าของรถ
เครื่องยนต์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกผ่านอุปกรณ์ส่งกำลังและอุปกรณ์ถอดกำลัง และกลไกการเอียงไฮดรอลิกของแคร่ประกอบด้วยถังน้ำมัน ปั๊มไฮดรอลิก วาล์วกระจาย กระบอกไฮดรอลิกยก วาล์วควบคุม และท่อน้ำมัน
เครื่องยนต์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกผ่านอุปกรณ์ส่งกำลังและอุปกรณ์ถอดกำลัง และน้ำมันแรงดันสูงจะเข้าสู่กระบอกไฮดรอลิกยกผ่านวาล์วกระจายและท่อน้ำมัน โดยดันก้านลูกสูบเพื่อเอียงแคร่ การเอียงในอนาคตเป็นเรื่องปกติมากขึ้น และด้วยการควบคุมการเคลื่อนที่ของก้านลูกสูบผ่านระบบควบคุม ทำให้สามารถหยุดแคร่ที่ตำแหน่งเอียงที่ต้องการได้ แคร่ถูกรีเซ็ตโดยใช้แรงโน้มถ่วงและการควบคุมไฮดรอลิกของตัวเอง